ASTM A513 Grade 1010 Precision Gravity Conveyor Roller Tubing – 2 in x 0.065 in
ASTM A513 Grade 1010 Precision Gravity Conveyor Roller Tubing – 2 in x 0.065 ...
Tinutukoy ng ASTM A513 Type 5 ang cold-drawn electric-resistance-welded (ERW) tubing na ginawa ng proseso ng Drawn Over Mandrel (DOM). Ang isang flat steel strip ay unang nabuo sa roll, hinangin, at pagkatapos ay malamig na iginuhit sa pamamagitan ng isang die at sa ibabaw ng isang nakapirming mandrel. Ang operasyon ng pagguhit ay malamig na gumagana sa metal, na binabawasan ang diameter at kapal ng pader habang pinipino ang weld zone at istraktura ng butil. Ang resulta ay isang mechanical tube na may pare-parehong concentricity, mahigpit na tolerance, at surface finish na higit na nakahihigit sa as-welded HREW na produkto.
Tinatanggal ng proseso ng DOM ang internal weld flash at natitirang mga konsentrasyon ng stress na karaniwan sa karaniwang ERW tubing. Ang lakas ng yield ay umakyat sa 60,000 psi na minimum, na may tensile strength na umaabot sa 70,000 psi para sa karaniwang 1020/1026 steel grades. Ang kumbinasyong ito ng dimensional na katumpakan, makinis na panloob na ibabaw, at pinahusay na mekanikal na mga katangian ay ginagawang default na pagpipilian ang ASTM A513 Type 5 para sa mga application na may mataas na cycle, na nagdadala ng pagkarga.
| Ari-arian | ASTM A513 Type 5 DOM | ASTM A513 Uri 1 HREW |
|---|---|---|
| Lakas ng Yield (ksi) | 60–70 | 45–50 |
| OD Tolerance (in.) | ±0.005 | ±0.010 |
| Pagkagaspang ng Ibabaw ng ID (Ra) | ≤63 μin | Karaniwang 125 μin |
| Pagpapakita ng Weld Seam | Pinaghalo, halos hindi nakikita | Nakikita, maaaring naglalaman ng flash |
Sinasaklaw ng ASTM A513 Type 5 ang mga grado ng carbon steel 1008 hanggang 1026, na ang 1020 at 1026 ang pinakakaraniwan. Ang pamantayan ay nangangailangan ng isang ganap na tapos, malamig na iginuhit na kondisyon para sa lahat ng DOM tubes. Ang karaniwang chemistry para sa grade 1020 DOM ay nananatili sa loob ng C 0.18–0.23%, Mn 0.30–0.60%, P ≤0.040%, at S ≤0.050%. Nag-aalok ang komposisyon na ito ng balanseng weldability, machinability, at cold-working na tugon. Para sa mas mataas na mga kinakailangan sa lakas, itinutulak ng 1026 DOM ang carbon sa 0.22–0.28% at manganese sa 0.60–0.90%.
Ang minimum na pag-aari ng mekanikal sa bawat ASTM A513 ay magkapareho sa mga uri ngunit karaniwang lumalampas sa mga ito ang DOM. Ang pamantayan ay tumatawag para sa 45 ksi ani at 55 ksi makunat; Ang mga tunay na halaga ng DOM ay 60–70 ksi yield at 70–80 ksi tensile, na may elongation sa 2 pulgada na karaniwang 15–25%. Ang mga dimensional tolerance ay kung saan ang DOM ay tunay na naghihiwalay sa commodity tube. Ang OD, pader, at ID ay kinokontrol sa mas mahigpit na mga banda.
| Sa labas ng Diameter Range (in.) | OD Tolerance (± in.) | Karaniwang Achievable ID Tolerance Grade |
|---|---|---|
| Hanggang 1,000 | 0.004 | H8–H9 |
| 1.001–2.500 | 0.005 | H8–H9 |
| 2.501–4.000 | 0.006 | H9 |
| 4.001–6.000 | 0.008 | H9–H10 |
| 6.001–8.000 | 0.010 | H10 |
| 8.001–12.000 | 0.015 | H10–H11 |
Ang mga pagpapaubaya na ito ay makakamit sa mga pagpapatakbo ng produksyon sa mga karaniwang serye ng kapal ng dingding (0.049", 0.065", 0.083", 0.120", 0.188"). Maaaring makipag-usap sa mas mahigpit na custom tolerance. Kapag kritikal ang katumpakan ng ID — halimbawa, sa mga aplikasyon ng hydraulic cylinder barrel — ang mga tubo ay maaaring hawakan sa ISO.,18. 1.000” nominal ID). Ang pagpapares ng DOM tube na may H8 ID at isang standard na piston rod na ginawa sa f7 clearance ay nagbubunga ng kontroladong puwang na direktang nagpapahaba ng seal life.
Ang pagpili ng tamang mechanical tubing ay kadalasang bumababa sa gastos, oras ng lead, at mga limitasyon ng pagganap. Ang DOM, HREW (ASTM A513 Type 1), at cold-drawn seamless (CDS, karaniwang bawat ASTM A519) ang bumubuo sa core trio. Kinukuha ng decision matrix sa ibaba ang mga trade-off na tinitimbang ng mga karanasang inhinyero.
| Criterion | HREW (Uri 1) | DOM (Uri 5) | Cold-Drawn Seamless (CDS) |
|---|---|---|---|
| Kaugnay na Gastos (bawat talampakan, parehong laki) | Pinakamababa | 20–30% mas mataas sa HREW | 10–20% sa itaas ng DOM |
| Lakas ng Yield (ksi, karaniwang 1020) | 45–50 | 60–70 | 55–75 (nakadepende sa grado) |
| OD Tolerance (± in., 1.5” OD) | 0.010 | 0.005 | 0.005–0.008 |
| Pagkagaspang ng Ibabaw ng ID (Ra μin) | 80–125 | 32–63 | 40–80 |
| Weld-line Integrity | Napanatili ang hinang, potensyal na pagtaas ng stress | Weld na ganap na muling na-crystallized, mga katangian na malapit sa base metal | Walang hinang - homogenous na istraktura |
| Karaniwang Stock Availability (OD hanggang 6") | Mataas | Napakataas | Katamtaman — karaniwang mga marka sa stock, ang iba ay mill order |
Nagbibigay ang DOM ng pinakamahusay na balanse ng gastos, katumpakan, at availability ng stock para sa karamihan ng mga mekanikal na aplikasyon. Ang CDS ay nagiging mas mahusay na pumili kapag ang bahagi ay nakakita ng matinding panloob na presyon sa itaas 5,000 psi, nangangailangan ng garantisadong kawalan ng weld-line microstructures, o kapag ang mga mataas na grado ng alloy (4130, 4140) ay kailangan sa walang putol na anyo. Ang HREW ay ganap na sapat para sa mga low-stress structural parts kung saan ang surface finish at masikip na mga dimensyon ng ID ay hindi nagtutulak sa performance.
Mula sa pananaw sa pagpoproseso, ang DOM ay nagwe-welding din nang mas malinis kaysa sa HREW dahil ang cold-drawn ID ay hindi nakaka-trap ng mga contaminant malapit sa isang natitirang weld bead. Ang mga fabricator ay patuloy na nag-uulat ng mas kaunting mga depekto sa porosity kapag ang TIG welding DOM kumpara sa as-welded tube. Para sa high-cycle fatigue, ang pagguhit ay maaaring magtaas ng endurance limit ng 15–25% kumpara sa parehong base ERW tube, salamat sa compressive surface stresses at pag-aalis ng matutulis na geometric notches sa weld seam. Kung kailangan mo ng maximum pressure capacity sa isang hydraulic cylinder, a malamig na iginuhit na walang tahi na hydraulic tube nag-aalok ng sukdulang homogenous na istraktura, ngunit asahan ang mas mahabang oras ng lead at mas mataas na gastos sa bawat talampakan.
ASTM A513 Type 5 DOM tubing ay lumilitaw saanman ang isang makinis, tumpak na diameter sa loob at mataas na mekanikal na lakas ay nagtatagpo sa pagiging sensitibo sa gastos.
Para sa mga tagabuo ng hydraulic cylinder, ang kakayahang direktang pumunta mula sa DOM tube hanggang sa tapos na bariles — paglaktaw sa isang bore-honing step — ay isang makabuluhang cost lever. Kapag ang application ay humihingi ng ultra-smooth ID at mahigpit na ISO H8 fit, pre-honed DOM o hinasa ang tubo ng SRB ang mga opsyon ay naghahatid ng pagkamagaspang sa ibaba ng Ra 0.4 μm habang hawak ang ID tolerance sa loob ng ilang sampung-libo. Sa mga drive shaft, ang pagpapares ng isang DOM outer tube na may mataas na tensile inner shaft ay lumilikha ng isang matibay, magaan na assembly na higit sa solid bar ng humigit-kumulang 25% sa torsional stiffness-to-weight.
Dumating ang as-drawn DOM tubing na may manipis na pelikula ng natitirang drawing lubricant at maliwanag, makinis na pagtatapos. Maraming mga application ang nangangailangan ng karagdagang proteksyon sa kaagnasan o pagbabago sa ibabaw. Itinatampok ng talahanayan sa ibaba ang mga karaniwang ruta ng post-processing.
| Process | Paglaban sa Kaagnasan | Kamag-anak na Gastos | Karaniwang Kaso ng Paggamit |
|---|---|---|---|
| May langis (as-drawn) | Panloob, panandalian | Pinakamababa | Mga bahagi ng panloob na makina, mga asembleya na puno ng langis |
| Phosphate at Langis | Panloob, katamtamang kahalumigmigan | Mababa | Hydraulic cylinder barrels, bago pintura |
| Electrocoat (E-Coat) | Mataas — 500 hours salt spray | Katamtaman | Mga bahagi ng chassis, nakalantad na linkage tubes |
| Hot-Dip Galvanize | Napakataas outdoors | Mataaser | Structural panlabas na tubo, mga post |
Ang Phosphating plus oil ay ang pinakakaraniwang paggamot para sa mga hydraulic cylinder tubes dahil lumilikha ito ng micro-porous layer na may hawak na langis, lumalaban sa flash rust sa panahon ng pag-iimbak, at nagbibigay ng isang mahusay na base para sa pagdirikit ng pintura. Kung ang pagpupulong ay nakatira sa isang kinakaing unti-unting panlabas na kapaligiran, ang E-coat o isang two-coat na liquid system ay naghahatid ng 500–1,000 oras ng neutral na proteksyon sa spray ng asin nang walang makabuluhang pagbabago sa dimensyon. Para sa mga DOM tubes na i-welded pagkatapos ng pagtatapos, ang isang simpleng oil coat ay kadalasang pinakaligtas, dahil ang mabibigat na phosphate layer ay maaaring magpakilala ng weld porosity. Nag-iimbak kami ng mga DOM round sa karaniwang mill-oiled na kondisyon at maaaring ayusin ang factory-applied phosphating, E-coat, o galvanizing ayon sa iyong spec.
Ang karaniwang DOM tubing na na-stock ng aming mga kasosyo sa mill ay sumasaklaw ng 0.250” hanggang 12.000” OD, na may kapal ng pader mula 0.028” hanggang 0.750”. Parehong available ang mga inch-fractional at decimal na laki. Maraming mga distributor ang naglilista ng higit sa 500 mga kumbinasyon ng laki-pader na handa na para sa agarang cut-to-length.
Sinusuportahan namin ang small-batch prototyping pati na rin ang buong dami ng trak. Para sa mga proyektong nangangailangan ng eksaktong ID tolerance o espesyal na surface finish, nagbibigay kami ng custom na cold-drawn at honed na mga opsyon. A Tubong bakal ng DOM Karaniwang ipinapadala ang order mula sa isa sa maraming panrehiyong bodega, na pinapanatili ang mga oras ng pag-lead sa 1–5 araw ng negosyo para sa mga ginupit na piraso sa karaniwang laki. Kapag kailangan mo ng precision drive shaft tubing na may partikular na kalinisan at run-out na mga pamantayan, nag-aalok din kami ASTM A513/A519 precision drive shaft tubing sa full-length o pre-cut na mga form.
ASTM A513 Grade 1010 Precision Gravity Conveyor Roller Tubing – 2 in x 0.065 ...
ASTM A519 Grade 4130 Geotechnical Drill Pipe – Ø89 mm x 6 mm para sa Soil Sam...
Ang aming ASTM A519 Hydraulic Cylinder Tubes ay precision-manufactured gamit ...
Ang aming ASTM A513 Cold Drawn Welded (CDW) Honed & SRB Tubes ay precision-
Ang aming Stainless Steel Heat Exchanger Tubes ay inengineered para sa mga ap...
Ang aming ASTM A519 1020 cold-drawn seamless hydraulic tubes ay inengineered ...